「塗装レス」と「原着成形」によるコスト低減 自動車のLCAを高める三菱ケミカルグループの素材技術

環境問題が深刻化する中、国内外の自動車メーカーには自動車の製造から廃棄までのライフサイクル全体の環境負荷を低減するための取り組みが求められています。特に自動車製造工程の中でCO₂排出量が多い「塗装」工程では、各社が「塗装レス」や「原着成形」といった新しい技術を導入して環境負荷低減に取り組んでいます。従来の塗装に代わる新技術を支える三菱ケミカルグループ（以下、MCG）の素材技術を紹介します。

EV、自動運転車のNVH対策を革新する三菱ケミカルの素材技術

クルマの快適性や居住性を左右する指標のひとつに「NVH」があります。走行中に運転者が感じる騒音や振動のことで、これまでも自動車メーカー各社がその対策に取り組んできましたが、EVへのシフトや自動運転車の実用化が急速に進展する中、改めてNVHが注目されています。これまでのガソリンエンジン車とは駆動系などの構造が異なるEVや自動運転車で求められる新たなNVH対策と、それを支える三菱ケミカルグループ（以下、MCG）の素材技術について解説します。

EVの心臓部「e-Axle」の進化を支える 三菱ケミカルの素材技術

CO₂削減に向けて、世界市場でガソリン車からEVへのシフトが急速に進んでいます。電池と同様にEVの本格的な普及の鍵を握るとされているのが、駆動ユニットである「e-Axle（イーアクスル）」です。本記事では、「EVの心臓部」ともいわれる「e-Axle」について解説するとともに、「e-Axle」の進化を支える三菱ケミカルグループ（以下、MCG）の素材技術も詳しくご紹介します。

「環境に配慮した先端複合材料」 ～リサイクル性・加工性・コストなどの課題を解決する三菱ケミカルの素材技術～

自動車を構成する部品は金属や樹脂、セラミックスなど、さまざまな素材で作られています。一般的に金属は樹脂に比べて重量があるが強度が高い、反対に樹脂は軽量だが強度が低いというように、それぞれの素材に一長一短がある中、より高品質・高機能な部品の製造に欠かせないのが複数の素材を組み合わせて優れた機能を実現する「複合材料」です。本稿では性能、コスト、加工性といった従来からの課題に加えリサイクル性などの環境特性を改良した三菱ケミカルグループ（以下、MCG）の素材技術と最先端複合材料ラインナップについて詳しく解説します。

「つながるクルマ社会」を実現する コネクテッドカーに不可欠な素材技術

さまざまなモノがインターネットにつながる今、自動車も例外ではありません。自動車がインターネットや車外のネットワークとつながるコネクテッドカーの本格的な実用化により、例えば、遠隔制御できる自動運転車による公共交通サービスなど、これまでにはなかった自動車の可能性が広がっています。また、無線通信技術で車載ソフトウェアを（自動）更新して安全性を高めたり、エンターテインメント機能を向上させたりするOTA（Over the Air）の急速な普及で今後、コネクテッドカーのさらなる進化も期待されています。ここでは、「つながるクルマ社会」を実現するコネクテッドカーの開発で重視されるポイント、それを支える三菱ケミカルグループ（以下ＭＣＧ）の素材技術について解説します。

自動車産業のSDGsの取り組みを 素材技術で支える三菱ケミカルの取り組み

今、各国の政府や公的機関、産業界ではSDGsの目標達成に向けた取り組みが積極的に進められています。三菱ケミカルグループと三菱ケミカルでは、人・社会・地球の「心地よさ」が継続していく「KAITEKI」の実現を目指し、自動車をはじめとするさまざまな産業を素材技術で支え、SDGsの実現に貢献しています。その取り組みを紹介します。

「LiDAR」とは？自動運転レベル3以上の実現に不可欠な“レーザーの目”を知る

本格的な自動運転の実現には、障害物や標識、歩行者、走行中の車などを人の目ではなくシステムが検知しなくてはなりません。そのために重要となるのが、レーザー光の照射によって車の周囲の状況を素早く検知する技術「LiDAR」です。 LiDARとはどういった技術か、現在のADAS（先進運転支援システム）に採用されているミリ波レーダー等と比べての優位性、LiDARの信頼性をさらに高める高機能な素材について解説します。

電気自動車に不可欠な、バッテリーの「安全性」を考える

電気自動車（EV）のさらなる普及の鍵を握る重要なパーツであるバッテリー。車載用のリチウムイオン電池（LiB）はコンパクトなサイズながらも高出力のエネルギーを生み出し、EVに適した特性がある一方、可燃性の電解質を含み、万が一の衝突事故のときなどに発火や爆発につながる危険性も指摘されています。本記事では、LiBの安全性をさらに高め、EVの普及促進に貢献する素材・製品開発の重要性について紹介します。

環境にやさしい車づくりとはなにか？素材開発が支える「環境にやさしい車」づくり

日本政府は2020年に発表した「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」の中で、「遅くとも2030年代半ばまでに、乗用車新車販売で電動車100％を実現できるよう包括的な措置を講じる」としています。ガソリン車から「環境にやさしい車」へのシフトが急ピッチで進む中、本記事では、「環境にやさしい車」づくりを支える素材開発の重要性について解説します。

自動車業界に変革をもたらす「CASE」とは？ いま注目される理由や影響を解説

2016年のパリモーターショーで、そのコンセプトが示されて以降、「自動車業界に100年に一度の変革をもたらす」キーワードとして今も注目されている「CASE」。自動車のあり方に大きく関わるこの技術トレンドは、「CASEを制する企業が今後の自動車業界を制する」ともいわれるほどに、自動車業界全体に影響を及ぼす新たな潮流になりました。自動車業界の今後を展望するうえで欠かせない「CASE」について、改めてその概要、注目されてきた背景、自動車業界や自動車部品メーカー、更には素材への影響を解説します。

EV/PHV/FCV/HVとは？メリット・デメリットと普及のための重要点を解説

地球環境問題への対応から注目されている電気自動車。「EV」、「PHV」、「FCV」、「HV」に区別され、それぞれの仕組みや特長、メリットが異なります。本記事では、それの違いやメリット、デメリットのほか、電気自動車のさらなる普及のカギを握る素材の重要性について説明します。

自動車の軽量化が求められる理由とは？カギを握る「素材開発」の最新動向

地球温暖化への対策としてCO2削減が世界共通の課題となる中、電気自動車へのシフトが急速に進んでいます。こうしたなか、より少ないエネルギーで巡行距離を伸ばすために自動車のさらなる軽量化が求められています。そのカギを握るのは、素材選びとその素材に適した部品製造方法の検討です。その最新動向について解説します。

Automotive Materials 第42号 2020年11月 「機能性添加剤の特性と展開」

Automotive Materials 第41号 2019年12月 「自動車業界を取り巻くニオイの問題とその評価手法」

Automotive Materials 第40号 2019年7月 「射出成形を軸に自動車部品へのさらなる取り組み ～「MCCアドバンスドモールディングス株式会社」発足～」

Automotive Materials 第39号 2019年1月 「自動車内外装向け高機能アクリル樹脂の提案」

Automotive Materials 第39号 トピックス 2019年1月 「【トピックス】三次元加飾用アクリル樹脂フィルム「アクリプレン™」の提案」

Automotive Materials 第38号 2018年8月 「環境規制強化に伴って、素材メーカーも様変わり!!」

Automotive Materials 第36号 2017年8月 「機能性ポリカーボネート樹脂を用いた自動車内装部品の高付加価値化」